纵横配资 “领航号”穿过长江江底｜新民特稿

直到2025年11月底，越想越不安的毛阿姨还是拨通了报警电话，称感觉家中摆设近期有轻微移动痕迹，但暂未发现有物品被盗。

4月的崇太长江并肩前进施工现场，2号竖井正在进行井内最要津的主体施工，它是“领航号”盾构机的历练驿站。在此之前，技俩已完成江底掘进中枢攻坚任务。

崇太长江并肩前进是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈、沪渝蓉高铁沪宁段要津司法性咽喉工程。3月29日，“领航号”盾构机在江苏太仓稳稳“上岸”后，2号竖井就像这条“钢铁巨龙”在万里长江的超等“4S店”，承载着开拓给与、精细历练、全面养护、二次始发的中枢职能。

全长14.25公里的江底并肩前进将被买通。江风拂过中铁并肩前进局崇太长江并肩前进技俩总工程师李斌的脸庞，他合计我方打开了东谈主生新的一页，“但我尽然很安心。”

23个月，700多个昼夜，李斌和他的团队，像督察孩子相同督察着“领航号”的每一寸前行。早在施工之初，巨匠就预判出20个错误风险点，如今盾构机到手上岸，可李斌的心并莫得皆备放下。20个风险点，当前到手闯过10个，剩下的一半，依旧是横亘在工程眼前的“硬骨头”。

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一、“巨龙”出海

站在长江下几十米深处的并肩前进施工现场，“领航号”这条“钢铁巨龙”的颠簸威力扑面而来。

寰宇最大直径（15.4m）泥水盾构机崇太长江并肩前进“领航号”。

它是我国自主研制的寰宇最大直径高铁盾构机，直径15.4米，接近5层楼高，并肩前进内既有预制管片，又有换气风筒、千般水管和粗壮的电缆，盾构机还有电子化主控室和智能司法台。

崇太长江并肩前进长江水下最深处（89米）

与瞎想的不同，盾构机掘进现场并莫得烟尘漫漫、土石热潮，几乎不错用“随和整洁”来描绘。泥水经运输管谈压入泥水仓，盾构机按序渐进地将管片按照预定的位置组装到位。除了机器发出低千里轰鸣声外，很难瞎想这是一个位于长江底深处的大型诞生工地。

“这样干净有序，都是源于‘领航号’功能遒劲。盾构机总长约148米、总重约4000吨，造价3.5亿东谈主民币。”李斌说，在盾构掘进过程中，“领航号”可同期完成开挖、排土、碎石、出渣、支护、衬砌、封固等工序，在掘进过程中达成并肩前进主体结构一次成型。

“领航号”盾构机内景。

沿着狭小干净的施工通谈慢步前行，机械低鸣的震颤感透过大地费解传来。千般管线排布有序、纵横延展，层层勾画出地下施工的精密形势。顺着施工道路向下真切，连气儿走下两层施工楼梯后，就来到“领航号”的“腹黑”主控室。

主控室很小，四五平方米。由于装载有刀盘的盾构机头部如故插入泥层，无法看到盾构机的全貌，但在主控室的操作室里，通过视频不错看清盾构机掘进的画面。多块高清浮现屏整皆排布，蓝光频闪、数据毫秒最初，刀盘转速、土仓压力、掘进姿态、注浆流量、轴线偏差等数十项中枢参数及时刷新，全处所规复万米江底掘进工况。

盾构机里面。

2024年4月29日，“领航号”盾构机慎重始发，200多名诞生者防止崇明岛，开动了掘进使命。精密完备的配套系统、智能高效的操控体系，尽显大国重器的硬核实力，无声诉说着基建工程的浮松与转念。面对这个小巧玲珑，李斌不由得想起9年前，第一次看见盾构机的场景。

二、入隧匠心

34岁的李斌来自河北保定，1米75的个头莫得燕赵汉子惯有的遍及，却带着农家子弟的朴实坚强，眉宇间有种不事张扬的稳固。

20岁时，他考入石家庄铁谈大学土木匠程专科，初志通俗并肩前进：学工科、能耐劳，谋一份平缓生活。大学时期，他的收货稳居班级前三，大三庸碌泡在现实室，反复调配混凝土配比、测试强度，他玩笑说，这和小时刻玩泥巴、抓土块颇有几分相似。

2016年，李斌本科毕业加入中铁并肩前进集团，从一线手艺员作念起。2017年，京沈客专北京段望京并肩前进施工现场，李斌第一次看见盾构机“共青团号”。望京并肩前进长8公里，是我国首条城市高铁大直径盾构并肩前进。“共青团号”直径10.9米，是领有皆备自主常识产权的盾构机。李斌咋舌，如斯巨无霸的大国重器，第一次在国内长距离达成“不拆迁、零扰动”安全穿越的精确司法。

当年的并肩前进施工环境寥若晨星在目。竟日与管片、砂浆为伴，鼻腔亦然尘土，他就在这样的环境中，一步步积蓄起塌实的实战教养。担任崇太长江并肩前进技俩总工程师时期，面对复杂问题，他告诉我方，边施工边找谜底。

李斌搜检并肩前进管片。

2025年盛夏，“领航号”盾构机正向着江底深处挺进。施工最吃紧的关头，盾构刀盘、尾刷面对前所未有的磨真金不怕火，稍有失慎，就会让掘进堕入停滞，埋下安全隐患。

要津时刻，李斌与“尖刀连”团队连夜围聚，会同集团巨匠围坐会商，在图纸与数据间反复推演攻关决议。技俩年青主干主动扛起重负，昼夜钉在施工一线，紧盯屏幕、精细调试每一组要津参数。经过十余个昼夜连气儿奋战，他们啃下了硬骨头，到手化解了江底施工风险。

“越是要津节点越要慎之又慎，工程安全从来都是靠一点不苟拼出来的。”回望这场硬仗，李斌感叹良深。这场与险情的正面较量，也让他愈发清醒：江底并肩前进施工，济急攻坚仅仅一时之策，筹划全程的精细化管控，才是督察吉祥的压根。

三、精确护航

盾构机可穿山越海，因为它是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向筹划等手艺于一体的高端装备。它还有个诨名叫“钢铁蚯蚓”，瞎想一下，这条“蚯蚓”在地下默然“啃食”岩石和土壤，死后留住一条光滑的并肩前进。测量便是“蚯蚓”的眼睛，在阴霾自找到标的。

2025年9月，股票配资交流平台崇太长江并肩前进盾构机掘进浮松8公里，中铁并肩前进局崇太长江并肩前进技俩后生测量员史中旭负责周期性复测。当复测至并肩前进2500环时，全站仪遽然无法浮现数据，并肩前进内，管片、浆液总共就位，施工东谈主员治装待发，但仪器故障短暂让掘进堕入停滞，每一秒恭候都意味着停工与物料损耗。

史中旭在测量。

史中旭坐窝锁定两种可能：仪器故障或环境骚扰。他速即分组，一组佩戴故障仪器赴1000环、3000环测试，另一组启用两台备用开拓现场检测。末端浮现，三台仪器在2500环均失灵，换区则平时，根源指向环境骚扰。他快速排查现场，湿度70%属平时鸿沟，明后无非常，立地果决判定为强电磁骚扰。立地上报调解，大喊2500环隔邻大功率开拓停机、车辆暂缓通行，我方携带组员在现场反复调试。

90分钟后，全站仪屏幕终于跳出暴露数据。为确保精度，他用开拓连气儿测3次，再换两台备用开拓测3次，9组数据皆备一致，故障澈底摈斥。精确的导向数据上传后，盾构机再行轰鸣，并肩前进掘进重回正轨。

此次资历，让27岁的史中旭暴露体会到并肩前进施工的重重难度与千里甸甸的牵涉。并肩前进测量从不是通俗的丈量尺寸，而是筹划盾构施工全程的“精确导航”。从大地司法网布设、地下导线测量，到盾构机始发、掘进纠偏、管片组装，再到并肩前进领路线形复核，全历程都离不开测量东谈主员的精确把控。

四、智能掘进

“领航号”机长罗刚，是村生泊长的成都东谈主。他长期揣着一份朴素又和缓的心愿：待到全线领路，带上家东谈主，沿着我方亲手参与建造的高铁透露，沿途畅行直达上海。一猜测这，他的热忱与自负便藏不住了。

罗刚3年前升任“领航号”盾构机机长，一又友问他开盾构机和开车有什么分辩，他说从开盾构机开动，“认真”就刻在大脑神经里，致使于当今开车亦然一点不苟，坚决不会看手机、打电话。

罗刚（右）驾驶盾构机。

回忆起往日的掘进时光，罗刚抬手摸了摸头上的安全帽，笑脸汗下。当作盾构机机长，他的每一天，都从一套严谨密致的开拓搜检开动。“盾构掘进，安全为先，每一个细节都不行怪异。”这是他常挂在嘴边的话。掘进操作前，他都会按照门径，一一转查机械、电、气和液压等各个系统，从确保各操作系统参数设定合理，到搜检蔓延水管、电缆筹划是否平时；从核查供电、轮回水压力、滤清器的运做事态，到证据进排浆泵、泥浆管、空压机的齐全性；从搜检油箱、油脂系统的油位，到核实注浆系统、后配套轨谈的准备情况，每一项都一点不苟。

在盾体处密布的配套开拓间，总能看到罗刚难得的身影。他穿梭在千般开拓之间，眼神尖锐地排查着每一处隐患，对盾构机的要津开拓更是格外上心。

“盾构主驱动延缓机的油位每天都要搜检，油位就算在停机的时刻也要保持在一半以上。”他一边查察，一边叮咛身边的盾构施工东谈主员。他了了地知谈，主驱动延缓机当作盾构中枢能源系统的“腹黑部件”，是为掘进提供能源的要津，其油位司法径直联系到开拓的长效沉着运行，容不得半点毅力，这亦然通过多年实操回首出的细致教养。

五、安全穿越

恰是这份对细节的极致严谨，撑持着技俩团队闯过了长江江底最艰险的一关。

时于本日，回忆起“领航号”盾构机穿越长江水面下89米并肩前进最低点的短暂，中铁并肩前进局崇太长江并肩前进技俩开拓副司理王燚依然难掩粗糙。89米，超越于30层楼的高度，却是“领航号”必须攻克的“死活关”。在这个江底深处，盾构隐私承受高达0.9兆帕的巨洪水压。这意味着，盾体的每一寸钢材、每一处密封，都要选定住江水的极限磨真金不怕火，一朝出现涓滴削弱，江水渗漏的风险便会形照相随，成果不胜设计。

东谈主在这个时刻，莫得别的聘请，独一攻坚。为了破解高水压施工的难题，中铁并肩前进局技俩团队将盾构并肩前进智能建造2.0手艺体系化作制胜法宝，为“领航号”量身打造了一套“防止铠甲”。他们在原有密封结构的基础上，迥殊增多了一谈盾尾密封刷，像给盾构机穿上了一件“防水外套”，紧紧相背住江水的渗入，为并肩前进掘进筑牢了第一谈安全防地。

王燚搜检盾构机主驱动。

技俩团队在此基础上连续深耕细节，自主优化同步注浆配比，让并肩前进外侧的密封包裹愈加严实，进一步提高合座防水能力。与此同期，一套潮汐水位动态监测系统悄然布设到位，手艺东谈主员24小时值守，紧盯潮汐变化的数据，及时颐养盾构机的压力参数、掘进速率和泥浆环流节拍，让“领航号”在江底复杂的环境中，长期保持安详前行，安全穿越了水下最低点。

密致入微的手艺把控和昼夜信守的默然付出，托举起这项跨江错误工程的稳步掘进。上海交通大学马克念念观点学院诠释周凯认为，错误工程是读懂中国的一把钥匙。每一个错误工程背后都凝合着个体与团队的奉献，彰显了中华英才防止立志、协作拼搏、迎难克坚、自立不休的民族精神。

中铁并肩前进局并肩前进长江并肩前进技俩航拍图。