亿海配资上汽启航点完了东谈主形机器东谈主量产线利用，“能仔1号”在别克至境E7电板线上岗

最近，市民孙老伯向“新民帮侬忙”反映，位于浦东新区康沈路年家浜路的公交车站上，公交候车椅的高度“参差不齐”，设计存在严重偏差，让乘客们无法安全落座。

今天，上汽集团首位具身智能东谈主形机器东谈主职工——“能仔1号”，持重在别克至境E7电板量产线上岗。这是上汽集团首个，同期亦然中国汽车行业首批实在干预量产产线利用的东谈主形机器东谈主案例，上汽智能制造体系从“自动化”向“具身智能化”迈出关节高出。

“能仔1号”由上汽通用与智元机器东谈主勾通研发，后者是上汽金控投资的明星企业之一。这次合营是制造业标杆企业智能制造追求与头部具身智能企业本事攻坚的深度交融，亦然上汽集团推动“成本+产业+场景”协同落地的标杆实际，为行业探索东谈主形机器东谈主量产利用提供了可复制、可实施的实际范本。

与现时大大批车企引入东谈主形机器东谈主仍停留在试制线或历练室考据阶段不同，“能仔1号”已持重进入别克至境E7电板量产线，承担电芯执取、上料等中枢工序，完了了从本事考据到“量产线实战利用”的关节高出。

在电板包制造模式，传统东谈主工上料存在带电操立场险与手段门槛，传统工业机器东谈主则面对占地大、柔性不及等局限。“能仔1号”具备视觉感知、双臂协同、力控执取等拟东谈主特质，可自主完成电芯来料识别、执取旅途智能联想，无需依赖固定编程与来料的邃密无比目位。其±0.1mm的导航教养轨迹累计定位精度、约2秒/件的功课恶果，以及不及传统自动工位15%的占大地积，全面匹配量产线节律条件与安全尺度。

上汽集团充分发扬上汽金控的产业成本上风，“投其用、用所投”，产业端与投资端紧密联动，深度介入东谈主形机器东谈主的研发与利用。早在2023年，上汽集团就围绕旗下整车企业的坐褥需求，天津股票配资驱动东谈主形机器东谈主产业调研与深度测试；同庚，秉持“投早投新”计谋，上汽金控前瞻布局东谈主形机器东谈主赛谈，与正积极寻求工业场景考据的企业——智元机器东谈主“双向奔赴”。

2024年，在上汽金控牵头下，上汽通用与智元机器东谈主完了初度对接，三方共同完成上百个工位、数十个场景的摸排考据，历经近千次测试与不竭优化，遴选电芯产线算作首个场景，并最终买通东谈主形机器东谈主本事从研发到量产场景落地的关节链条。

这仍是过，恰是上汽产业金融投资“双向赋能”理念的无邪写真——一方面，为上汽集团企业引入前沿本事，破解产线痛点，普及智能制造水平；另一方面，匡助智元机器东谈主这么的变嫌企业取得真的工业场景的考据契机，加快本事熟悉与贸易化进度，实在完了了“本事赋能产业、场景驱动变嫌”的价值闭环。

现时，东谈主形机器东谈主正迎来从实验室迈向产业化的关节滚动期。汽车制造业凭借其复杂的工艺场景、严格的精度要乞降范围化利用后劲，被公以为东谈主形机器东谈主最好“练兵场”，车企约70%的本事储备可径直复用于机器东谈主边界。当今，上汽金控对东谈主形机器东谈主的累计投资已高出8亿元，涵盖机器东谈主骨子、具身智能、触觉传感器、行星滚柱丝杠等多个中枢边界。在产投联动的推动下，更多“实习生”正列队“转正”，如已投企业星河通用的具身智能机器东谈主也已在上汽延锋激动测试。

与此同期亿海配资，上汽旗下整车与零部件企业在落地轮式东谈主形机器东谈主的基础上，正同步开展双足东谈主形机器东谈主在坐褥和物流等模式的利用试点，为适配更复杂地形和坐褥环境作念好本事储备。

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